team red ist eine der führenden Innovationsberatungen zu Fragen der neuen Lösungen für eine nachhaltige Mobilitätsentwicklung. Das Unternehmen wurde 2002 von Dr. Bodo Schwieger gegründet und blickt mittlerweile auf eine Historie von über 600 Projekten zurück. Zu den Kunden des Unternehmens zählen neben Kommunen und Kommunalbetrieben, Bundes- und Landesbehörden auch namhafte nationale und internationale Unternehmen.

team red konzentriert sich seit vielen Jahren mit besonderem Engagement seiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auf Projekte zur Begleitung der Städte und Unternehmen bei der Transformation der Verkehrssysteme in emissionsfreie Mobilitätsangebote. Das Leistungsspektrum umfasst sowohl die Entwicklung neuer Strategien, die Öffentlichkeitsbeteiligung als auch die Entwicklung und Umsetzung von Maßnahmenpaketen sowie die abschließende Evaluation.

Internationales Fachwissen ergänzt dabei Branchenkenntnisse und regionale Einbindung - so kombinieren wir neue Ansätze zu dauerhaften Lösungen für eine nachhaltige Zukunft.

Dabei verfolgen wir einen integrierten Ansatz, welcher Analyse, Planung, Beteiligung und Kommunikationsarbeit eng verzahnt, Synergien weckt, Akteure motiviert und neue Multiplikatoren gewinnt. Es ist uns wichtig, die Menschen in den Mittelpunkt zu stellen - als Beteiligte bei der Planung sowie Umsetzung und als Endnutzerinnen und -nutzer.

Die Projekte von team red wurden mehrfach mit Innovationspreisen ausgezeichnet.

Drei neue Tourismus-Projekte für team red

In der Rhön sowie im Land Brandenburg startet team red neue Tourismus-Projekte.

Die Rhön GmbH beauftragte team red mit der Erstellung von touristischen Texten für verschiedene Print- und Onlineanwendungen. Sie sollen dazu beitragen, zwei Leitprodukte der Region besser zu vermarkten – den Qualitätswanderweg HOCHRHÖNER sowie den Sternenpark Rhön. Erste Vor-Ort-Gespräche und -Erkundungen fanden dort bereits statt.

Ein Sternenpark soll auch in der Kyritz-Ruppiner Heide im Norden des Landes Brandenburg entstehen. Der Landkreis Ostprignitz-Ruppin beauftragte team red mit einer touristischen Machbarkeitsstudie für dieses Vorhaben. Unter anderem geht es darum, wo Sternenbeobachtungsplätze und andere astrotouristische Angebote entstehen könnten. 

Ganz im Süden des Landes Brandenburg liegt ein echter Geheimtipp, die Tourismusregion Elbe-Elster-Land. Gemeinsam mit der FUTOUR Umwelt-, Tourismus & Regionalberatung erarbeitet team red im Auftrag des Landkreise ein neues Tourismuskonzept, mit dem sich die Region in den kommenden Jahren weiterentwickeln und vermarkten möchte.

Klaus Klöppel - 11.11.2024 13:30

Handlungsempfehlungen zum Laden in Tourismusregionen

Mehr Ladepunkte in Urlaubsregionen erhöhen die Akzeptanz für Elektromobilität. Zugleich wird es für Tourismusregionen oder touristische Anbieter immer wichtiger, einer wachsenden Zahl von Gästen mit E-Autos auch Lademöglichkeiten zu bieten. Genügend Gründe also, damit verschiedene Fachverbände jetzt eine gemeinsame Handlungsempfehlung „Laden in Tourismusregionen“ herausgegeben haben.

Die 16-seitige Handlungsempfehlung entstand auf Initiative der nationalen Plattform „Zukunft des Tourismus“ und wurde unter anderem vom ADAC, dem Deutschen Tourismusverband sowie dem Deutschen Städte- und Gemeindebund erstellt. 

Das Papier verweist auf Umfragen, nach denen die gute Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur einer der wichtigsten Faktoren für Verbraucher:innen ist, um auf E-Mobilität umzusteigen. Diese Verfügbarkeit müsse auch im Urlaub gegeben sein – auf der Fahrt und am jeweiligen Urlaubsort. Zum anderen wird eine wachsende Herausforderung für Tourismusregionen und touristische Anbieter beschrieben: Mit zunehmender Verbreitung von E-Mobilität steigt die Erwartungshaltung der Gäste, vor Ort auch geeignete Lademöglichkeiten vorzufinden. Fehlen diese, so wählt man ein anderes Ziel.

Den Betrieben der Tourismuswirtschaft werden differenzierte Empfehlungen gegeben, wie sie zum Ausbau der Ladeinfrastruktur beitragen und davon profitieren können. Empfohlen wird eine Planung nach dem Bedarf und der Erwartungshaltung der Gäste. Nicht jeder touristische Anbieter brauche eine Schnelllade-Infrastruktur. Besondere Hausforderungen gebe es für Campingplätze, weil der Wohnwagen- und Caravantourismus sich auch über den Antrieb hinaus elektrifiziere und zum Beispiel häufiger mit Strom gekocht werde. Hier könnten die Stromversorgungskapazitäten an die Grenzen geraten. Zur Entlastung würden Solaranlagen mit Speichertechnik für die Campingplatzbetreiber zunehmend wichtig. 

Touristisch geprägten Kommunen wird empfohlen, vorausschauend zu planen und zum Beispiel neue touristische Attraktionen, aber auch neue Angebote für einen Urlaub ohne Auto in ihren Planungen für den Ladebedarf mit zu berücksichtigen. Wichtig sei zudem eine gute Abstimmung mit der touristischen Branche vor Ort sowie die Entwicklung eines kommunalen Ladekonzepts für ein bedarfsgerechtes Angebot.

Darüber hinaus werden auch eine Reihe von Empfehlungen an den Bund gegeben. So brauche es eine bessere Erfassung auch nicht-öffentlicher Ladepunkte, um den Bedarf vor Ort optimaler einschätzen zu können. Zudem müsse die Touristikstatistik verbessert werden, um zum Beispiel das Aufkommen von Tagesgästen besser abbilden zu können. Unbürokratische Förderung solle insbesondere verwaltungsschwache Kommunen oder kleine Unternehmen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur unterstützen. Zudem sollten beim Ausbau der Ladeinfrastruktur an Autobahnen auch die saisonale Belastung durch touristische Verkehre stärker berücksichtigt werden, um Engpässe beim Laden zu vermeiden. Berücksichtigt werden sollten bei Ladestationen an Autobahnen auch die baulichen Anforderungen, die Camper und Gespanne hinsichtlich des Rangierbedarfs stellen.

Klaus Klöppel - 16.10.2024 14:19

IHK Niedersachsen: Bessere Angebote für klimafreundliche touristische Mobilität nötig

Auch touristische Reisen tragen erheblich zur Klimabilanz bei. Ein Grund für die IHK Niedersachsen, bei touristischen Unternehmen im Land nach der Nutzung der Verkehrsmittel bei der Anreise und im Urlaub zu fragen.

Die Ergebnisse der IHK-Umfrage, an der sich 450 Betriebe aus Tourismus und Gastgewerbe beteiligten, überraschen nicht: Das Auto ist noch immer die Nummer 1 bei der An- und Abreise zum Urlaubsort. Mehr als drei von vier Betrieben in Niedersachsen gaben an, dass ihre Gäste zu mehr als 80 Prozent per Pkw anreisen. Allerdings gibt es je nach Größe der Kommune deutliche Unterschiede. In Großstädten gaben nur etwa 20 Prozent der Betriebe an, dass mehr als 80 Prozent der Gäste per Auto kommen, in Kleinstädten waren es mehr als 70 und in ländlichen Gemeinden sogar rund 86 Prozent. 

Zwar ist die Bahn das zweithäufigste Verkehrsmittel zur An- und Abreise, allerdings mit großem Abstand zum Pkw. So gaben fast 60 Prozent der Befragten an, dass weniger als zehn Prozent der Gäste mit der Bahn zu ihnen kommen. Auch hier sind deutliche Unterschiede je nach Größe der Kommunen feststellbar. In Großstädten lag dieser Anteil nur bei 16 Prozent, in kleinen Gemeinden waren es fast 70 Prozent. Der Reisebus spielt als Anreiseform insgesamt auch eine geringe Rolle, ist aber für einen Teil der Unterkünfte in kleineren Orten wichtig. Anreisen per Rad haben nur einen geringeren Anteil und werden in ländlichen Regionen etwas häufiger genutzt als in Großstädten. 

Auch beim Aufenthalt vor Ort spielt das Auto die mit Abstand größte Rolle, wird aber in Großstädten häufiger im Urlaub stehengelassen, als in ländlichen Regionen. An zweiter Stelle liegt mit deutlichem Abstand das Zufußgehen, knapp dahinter liegen Touren per Rad, der ÖPNV wird hingegen deutlich seltener genutzt. Hier gibt es auch kaum Unterschiede zwischen Großstadt und Land. 

Einen Trend hin zur Nutzung klimafreundlicher Mobilitätsangebote können die wenigsten Unternehmen bei ihren Gästen erkennen. Uneingeschränkt mit Ja antwortete niemand, knapp 30 Prozent meinten aber „eher ja“. 

Aus Sicht der IHK hängt die Verkehrsmittelwahl auch im Urlaub sehr stark von den vorhandenen Angeboten ab. Während fast 93 Prozent der Befragten angaben, dass ihr Betrieb gut mit dem Auto zu erreichen ist, meinte nur rund die Hälfte, dass es auch eine gute Erreichbarkeit mit Bahn und ÖPNV gibt. In kleineren Gemeinden lag der Anteil noch deutlich geringer.

Um einen Umstieg auf klimafreundliche Verkehrsmittel auch im Urlaub zu erreichen, müssen diese aus Sicht der IHK ähnlich attraktiv werden wie der eigene Pkw. Dazu bedürfe es einer guten Erreichbarkeit im Fernverkehr und guter Mobilitätsangebote am Urlaubsort. Touristische Verkehre müssten aus Sicht der IHK bei der regionalen und kommunalen Verkehrsplanung mitgedacht werden. Zudem sollten die Gäste schon bei der Reiseplanung umfangreiche Informationen über klimafreundliche Mobilitätsangebote am Reiseziel erhalten. Regelmäßige Takte und einfache Tarifstrukturen sind weitere Forderungen der IHK. Deshalb sei aus touristischer Sicht auch die Fortführung des Deutschlandtickets zu begrüßen.

Ausführliche Darstellung unter https://www.ihk.de/blueprint/servlet/resource/blob/6234328/b15941e151502ff57e84166d43d35f76/fokus-niedersachsen-mobilitaet-data.pdf 

Klaus Klöppel - 23.08.2024 15:16

Bedeutender Lückenschluss nach Polen

Seit kurzem können Züge die Oder zwischen Küstrin-Kietz und dem polnischen Kostrzyn mit bis zu 120 Stundenkilometern passieren. Möglich macht das eine neue zweigleisige Brücke aus Stahl und Carbonfasern. Bis zum Baubeginn vor drei Jahren lag die Höchstgeschwindigkeit hier noch bei 30 km/h. Nach einer möglichen Ertüchtigung könnte die ehemalige Ostbahn helfen, die überlastete Strecke Berlin - Frankfurt/Oder zu entlasten.

Lange Zeit wurden die Bahnverbindungen zwischen Deutschland und dem östlichen Nachbarn Polen eher stiefmütterlich behandelt. Die deutsche Wehrmacht sprengte die Oder- und Neißebrücken in den letzten Kriegswochen 1945, um der Roten Armee das Vorrücken zu erschweren. Nach der Grenzverschiebung wurden zahlreiche Verbindungen erst Jahre oder Jahrzehnte später wieder nutzbar gemacht. Im Zuge der Reparationsmaßnahmen ließen die sowjetischen Besatzer einen Großteil des Schienennetzes demontieren, sodass auf vielen Strecken nur noch eingleisig gefahren werden konnte. Die Infrastruktur zerfiel bis zur Wende zusehends.

Brücke stellt Verbindung von Berlin nach Polen wieder her

Kostrzyn (Küstrin) liegt an der früher Königlich Preußische Ostbahn genannten Streckenverbindung von Berlin nach Königsberg, heute Kaliningrad. Die Trasse wurde zwischen 1851 und 1867 abschnittsweise in Betrieb genommen. Rund 100 km östlich von Küstrin befand sich bei Kreuz (heute Krzyż) einer der wichtigsten Eisenbahnknoten Preußens, an dem die Ostbahn die Stettin-Posener Bahn kreuzte.

Nach den Zerstörungen von 1945 wurde die Oderbrücke bei Kostrzyn provisorisch wiederaufgebaut. Bis 1989 gab es hier fast nur Güterverkehr. Der reguläre Personenverkehr wurde erstmals Anfang der 1990er-Jahre wieder aufgenommen, der Taktverkehr von Berlin nach Kostrzyn wenige Jahre später eingeführt. Seit 2006 betreibt die Niederbarnimer Eisenbahn zwischen Berlin Ostbahnhof und Kostrzyn die RB 26.

Der Bau der neuen Brücke begann 2021. Die 260 Meter lange Netzwerkbogenbrücke ist eine weltweit einmalige Konstruktion im Eisenbahnverkehr. Die Stahlbögen sind mit einem Netz aus carbonfaserverstärkten Kunststoffseilen bespannt. Diese innovative Bauweise soll höhere Belastungen und Geschwindigkeiten ermöglichen, was die Kapazität und Effizienz des Bahnverkehrs erheblich verbessern soll. Insgesamt bringt das Bauwerk 1.800 Tonnen Gewicht auf die Waage und ist für die künftige Elektrifizierung ertüchtigt.

Weiterer Ausbau in Sicht?

Mit der Fertigstellung der Brücke ist die Strecke Berlin - Küstrin-Kietz - Kostrzyn wieder durchgängig befahrbar. Seitens der Bundesbehörden bestand lange Zeit die Auffassung, dass es sich beim deutschen Teil der einstigen Ostbahn um eine Nahverkehrsstrecke handelt. Der grenzüberschreitende Verkehr wächst aber stetig und auch die Ansiedlung der Tesla-Fabrik in Grünheide wird sich laut dem Verkehrsverband Berlin-Brandenburg VBB sowie den beiden Ländern auf die Trasse auswirken. So ist die Strecke Berlin - Frankfurt/Oder - Warschau ihrer Einschätzung zufolge bald an ihrer Kapazitätsgrenze angelangt.

Bereits 2018 forderten die IHK Ostbrandenburg und Berlin zusammen mit dem Landkreis Märkisch-Oderland in der "Seelower Erklärung" einen Ausbau der Schieneninfrastruktur mit zwei Gleisen und Elektrifizierung sowie die Aufnahme in das TEN-T-Ergänzungsnetz. Das Papier wurde von zahlreichen Kommunen, Unternehmen, Parteien und Institutionen unterstützt. Anfang 2022 gab der VBB eine Studie zum Ausbau in Auftrag. Ende vergangenen Jahres wurde der Abschnitt in Deutschland als Vorhaben in den Bedarfsplan für Schienenwege im Rahmen des neuen Genehmigungsbeschleunigungsgesetzes aufgenommen. Somit sind der Bau eines zweiten Gleises und die Elektrifizierung der Trasse näher gerückt. Auf polnischer Seite gibt es vergleichbare Pläne.

Olaf Matthei-Socha - 29.07.2024 21:10

Viele Lösungsansätze für nachhaltige Mobilität im Urlaub

Trotz eines steigenden Bedürfnisses nach Nachhaltigkeit im Urlaub spielt das Auto bei Urlaubsreisen nach wie vor die dominierende Rolle. Wie nachhaltige Mobilität bei Urlaubsreisen erhöht werden kann, war Anfang Juli 2024 Thema einer Anhörung des Tourismusausschusses des Deutschen Bundestags, bei der interessante Lösungsansätze vorgestellt wurden.

Nach aktuellen Zahlen des Statistischen Bundesamts nutzen im Jahr 2023 rund 58 Prozent der Urlaubsreisenden das Auto zur An- und Abreise. Der Anteil ging gegenüber dem Vorjahr um drei Prozent zurück und liegt auch ein Prozent niedriger als im Vor-Corona-Jahr 2019. Bahnreisen konnten ihren Anteil gegenüber 2019 von 16 auf 19 Prozent steigern. Insgesamt behielt das Auto seine dominierende Rolle, obwohl gut zwei Drittel der Reisenden nach Befragungen im Urlaub gerne nachhaltiger unterwegs sein möchten. 

Kerstin Hurek, Leiterin Verkehrspolitik beim Automobilclub ACE, sieht das Deutschlandticket als „game changer“ für eine Mobilitätswende, gerade auch in touristischen Regionen. Deshalb sprach sie sich dafür aus, es langfristig zu sichern und die Preise stabil zu halten. Um Gäste zum Umsteigen auf nachhaltige Mobilitätsangebote zu bewegen, brauche es neben attraktiven Angeboten aber auch eine gute Kommunikation der Angebote und eine bessere Transparenz für Reisende – zum Beispiel durch digitale Informationen, die die unterschiedlichen Reisemöglichkeiten, aber auch die ökologischen und sozialen Auswirkungen der unterschiedliche Optionen darstellen. Ein Mobilitätsmanagement in touristischen Regionen könne dazu beitragen, attraktive und nachhaltige Mobilitätsangebote zu schaffen, die auch der örtlichen Bevölkerung zugutekommen, und deren tatsächliche Nutzung fördern.

Was es bedeutet, wenn immer mehr Besucher:innen und Urlaubsgäste mit dem Auto verreisen, zeigte sich beispielsweise in der Gemeinde Bad Hindelang im Allgäu. „EMMI“ soll dort dem in den vergangenen Jahrzehnten stark gestiegenen touristischen Individualverkehr begegnen. Das Elektromobil fährt nach Bedarf und soll insbesondere die letzte Meile zwischen Haltestelle und Ferienunterkunft überbrücken. Seit Einführung im Winter 2021/22 nutzten bereits mehr als 50.000 Fahrgäste die beiden Kleinbusse, die Nutzenden gaben dafür 4,9 von 5 möglichen Sternen. Die beiden Fahrzeuge verbessern nicht nur die touristische Mobilität, sondern werden zunehmend auch von Einheimischen genutzt, die inzwischen zehn Prozent der Fahrgäste stellen. Einheimische können das Angebot mit einem Bürgerticket nutzen, Übernachtungsgäste mit ihrer Gästekarte. Ab kommenden Winter können sie mit der Gästekarte nach Angaben von Tourismusdirektor Maximilian Hillmeier auch kostenlos das gesamte ÖPNV-Angebot im Landkreis Oberallgäu und in angrenzenden Landkreisen nutzen – einen Euro pro Tag zahlen sie dafür im Rahmen ihrer Gästeabgabe. 

Ein Großteil der CO₂-Emissionen bei Urlaubsreisen entfällt auf die An- und Abreise. Zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel brauche es schnelle Zugverbindungen aus den relevanten Quellmärkten mit wenig Umstiegen, Mobilitätshubs zum bequemen Umsteigen von der Bahn auf den ÖPNV und digitale Übersichten zur gesamten Reisekette von Tür zu Tür. Das zum 1. April 2024 in der Schlei-Region in Schleswig-Holstein gestartete Modellprojekt „SMILE 24“ ist auf die Bedingungen einer ländlichen Tourismusregion zugeschnitten und verknüpft ÖPNV-Angebote mit On-Demand-Verkehren und Sharing-Angeboten. Eine gute Erreichbarkeit der Unterkunft und eine Mobilitätsgarantie vor Ort soll Gäste zum Umsteigen bewegen, zugleich soll aber auch das Angebot für die örtliche Bevölkerung verbessert werden. Die ersten Erfahrungen stimmen optimistisch: Laut Dr. Jan Schilling, Marketingvorstand bei DB Regio, lagen die Fahrgastzahlen seit Anfang April 2024 um etwa 18 Prozent höher als im Vorjahres-Zeitraum. 

Dass ÖPNV auch in dünn besiedelten ländlichen Regionen funktionieren kann, zeigte Stefan Lösel, Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim. Seit 2018 gibt es dort flächendeckend Rufbus-Angebote im Stundentakt an allen Wochentagen, so dass auch kleinste Gemeinden immer gut erreichbar sind. Das Fahrplanangebot hat sich seit Einführung der Rufbusse auf 52 Millionen Fahrplankilometer versiebenfacht, alle An- und Abfahrten der Züge sind angebunden. „Das Deutschlandticket funktioniert“, betonte Lösel. Es gebe im Landkreis ein großes Angebot an Fahrten und eine steigende Nachfrage. Allein in den letzten zwei Jahren stiegen die Fahrgastzahlen um 20 Prozent auf zuletzt 8,4 Millionen. Allerdings ermahnte er die Abgeordneten, dass möglichst schnell eine gerechte Einnahmeaufteilung aus dem Deutschlandticket erfolgen müsse, da ansonsten seinem Unternehmen erhebliche Umsätze fehlten.

Die Anhörung mit weiteren interessanten Beiträgen ist online zu sehen unter https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2024/kw27-pa-tourismus-mobilitaetswende-1005356 

Klaus Klöppel - 10.07.2024 14:00

Touristikprojekte von team red im Praxistest

Klaus Klöppel, Projektleiter von team red, hatte an zwei Tagen hintereinander die Gelegenheit zu einer Wiederbegegnung mit touristischen Projekten, die team red in den vergangenen Jahren im Land Brandenburg umgesetzt hat. Fazit der Ausflüge ins Havelland und in den Barnim: Läuft!

Zu einer Besichtigung von Förderprojekten im Natur- und Sternenpark Westhavelland lud das Leader-Management für das Havelland am 5. Juli 2024 ein. Eine der Stationen: der Sternen-Beobachtungsplatz in dem kleinen Ort Gülpe, auch bekannt als dunkelstes Dorf Deutschlands. team red hatte ein Konzept zur touristischen Weiterentwicklung des Sternenparks erarbeitet. Unter anderem wurden Vorschläge erarbeitet, wie Beobachtungsplätze neu geschaffen und touristisch aufgewertet werden können. Ergebnisse waren nun in Gülpe zu sehen. Beim Sportplatz am Rande des Ortes entstand auf Grundlage des Konzepts ein attraktiver Platz mit zwei drehbaren wellenförmigen Himmelsliegen, zwei stabilen Hängematten, mehren knallbunten Sitz-Bubbles und einer Infotafel mit Sternenfinder. 

Vor wenigen Wochen wurde der neue Beobachtungsplatz in den Designfarben des Sternenparks fertiggestellt und soll Vorbild für die Ausstattung weiterer Plätze sein. Den regionalen Akteur:innen, die an der Infofahrt teilnahmen, gefiel das Ergebnis. Unser Tipp für sternenklare Nächte: Auf nach Gülpe und mit einem Kalt- oder Heißgetränk von der Himmelsliege aus den Sternenhimmel auf der XXL-Leinwand über sich genießen. Noch einfacher geht es mit der Regionalbahn von Berlin. Nur fünf Stationen sind es vom Berliner Hauptbahnhof zum Bahnhof Friesack. Dort gibt es nur wenige Meter entfernt ebenfalls gute Beobachtungsplätze – noch nicht mit Liegen ausgestattet, aber ebenfalls mit gutem Blick auf die Milchstraße. Mehr Infos: www.sternenpark-westhavelland.de

Am nächsten Tag ein Besuch in Niederfinow im Landkreis Barnim, wo die dortige „SHW Tourismus- und Wirtschaftsentwicklungsgesellschaft“  zum erste Treidelfest einlud. team red war federführend an der Erarbeitung einen touristischen Nutzungs- und Betreiberkonzepts für den Standort der Schiffshebewerke beteiligt. Im Ergebnis übernahm eine neugegründete kommunale Gesellschaft der kleinen Gemeinde Niederfinow den touristischen Betrieb und schreibt seitdem eine Erfolgsgeschichte. Seit der Eröffnung des neuen Schiffshebewerks 2022 können in Niederfinow gleich zwei eindrucksvolle Hebewerke aus zwei Jahrhunderten im Betrieb erlebt werden – bei Durchfahrten mit Hausbooten, Kajaks oder einem Ausflugsschiff ebenso wie bei geführten Touren über die beiden Hebewerke. 

Schritt für Schritt wurden Vorschläge aus dem touristischen Entwicklungskonzept von team red umgesetzt. Die Schiffshebewerke sind eines der touristischen Highlights im Land Brandenburg und ziehen auch zahlreiche Gäste aus dem nahen Polen an. Nun also eine neue Attraktion im 90. Jubiläumsjahr des alten Hebewerks: Bei einer Veranstaltung auf dem mehr als 400 Jahre alten Finowkanal lebte die Tradition des Treidelns wieder auf. Ein nach historischem Vorbild erbauter „Kaffenkahn“ wurde nur mit Muskelkraft einige Kilometer weit über das Wasser gezogen. Kamen für das Treideln früher meist Pferde zum Einsatz, so erledigten diesmal einige starke Mulis aus der Nachbarschaft die Aufgabe mit Bravour. An Bord und am Ufer erlebten zahlreiche Gäste das einzigartige Schauspiel mit.  

Im 90. Jubiläumsjahr des alten Schiffshebewerks sind weitere Highlights geplant, doch die technischen Meisterwerke lohnen auch zu anderen Zeiten den Besuch. Infos unter www.schiffshebewerk-niederfinow.com

Klaus Klöppel - 08.07.2024 10:53

Reisen auf Gleisen in NRW

Der Tourismusverband Nordrhein-Westfalen will mehr Gäste dazu bewegen, Urlaubsreisen oder Tagesausflüge mit Bahn und Bus zu unternehmen und hat dazu eine Kampagne gestartet.

Die Marketingverantwortlichen greifen das wachsende Bedürfnis von Gästen auf, sich auch im Urlaub möglichst klimafreundlich zu bewegen, und machen gleich Vorschläge für spannende Touren mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Im ersten Schritt wurden sieben Touren durch verschiedene Regionen des Landes entwickelt, für die Bahn und Bus bestens geeignet sind.

Reisenden wird zum Beispiel empfohlen, sich „auf Schatztour im Kunstexpress“ zu begeben. Der Rhein-Ruhr-Express der Linie 1 führt von Hamm über Dortmund, Düsseldorf und Köln bis Aachen. Entlang der Strecke reihen sich mehrere Top-Museen aneinander. Gute Gelegenheiten also, immer mal wieder die Reise zu unterbrechen. „Film ab“ ist eine weitere Tour überschrieben, die verschiede Filmorte zwischen Duisburg und Münster miteinander verbindet und unter anderem zu den Tatorten von Schimanski, Thiel und Börne führt. „Der Weg ist das Ziel“ heißt es auf der Fahrt mit der Rothaarbahn durch das Siegerland. Die Idee: Einfach einsteigen und die Landschaft genießen. Viel zu sehen gibt es unterwegs auch bei der Tour „Ab in die Wildnis“, die von Köln in den Nationalpark Eifel führt. 

Alles schön, aber was ist, wenn sich Bus oder Bahn mal wieder verspäten oder sie ganz ausfallen? Kein Problem, sagen die Tourismusverantwortlichen, in NRW gibt es genug zu entdecken. Sie geben gleich auch Tipps, wie Wartezeiten rund um die Bahnhöfe gut genutzt werden können.

Weitere Tourenvorschläge für klimafreundliche Reisen sollen Schritt für Schritt folgen. Der Name der Kampagne „Bahn Boom Bang. Auf Gleisen reisen“ lehnt sich an den Titel der bekannten Ruhrgebietskomödie "Bang Boom Bang" (1999) an und soll breit beworben werden. Vorgestellt werden die Touren unter www.dein-nrw.de/bahntouren

Klaus Klöppel - 28.06.2024 11:19

Salzburg führt Öffi-Gäste-Ticket und Mobilitätsabgabe ein

Das Salzburger Land will ab dem 1. Juli 2025 neben der Nächtigungsabgabe (Kurtaxe) auch eine Mobilitätsabgabe von seinen Gästen verlangen. Im Gegenzug sollen Touristen den ÖPNV dann kostenlos nutzen können. Die Landesregierung erhofft sich so Mehreinnahmen in Höhe von 23 Millionen Euro, die nicht nur dem Tourismus, sondern auch dem Klimaschutz wie auch den Gemeinden zugutekommen sollen.

Salzburg wird das erste österreichische Bundesland sein, dass ein solches Öffi-Gäste-Ticket anbieten wird. Zunächst soll die Mobilitätsabgabe bei 50 Cent pro Übernachtung liegen und ab dem 1. Juli 2027 dann auf 1,10 Euro erhöht werden. Sie wird unabhängig davon erhoben, ob das kostenfreie Mobilitätsangebot genutzt wird oder nicht.

Die Abgabe ist zweckgebunden und soll in die Erweiterung des touristischen Fahrplanangebotes, die Schaffung neuer Linien und die Verbesserung der ÖPNV-Takte fließen. So sollen vor allem in den Sommermonaten mehr Gäste animiert werden, das Auto stehen zu lassen und somit Staus vermieden werden.

Eine genaue Analyse soll herausstellen, welche Regionen im Salzburger Land am stärksten durch einen Ausbau des ÖPNV profitieren würden. Im vergangenen Tourismusjahr 2022/23 knackte das Bundesland an der Grenze zu Bayern die 30 Millionengrenze bei den Übernachtungen. Dabei lag die Zahl während der Wintersaison mit gut 15,5 Millionen etwas höher als während des Sommers.

Olaf Matthei-Socha - 27.05.2024 17:24

Kostenlos mit den Öffis ins Schloss

Auch touristische Verkehre tragen zur Klimabilanz bei. Wer Gäste vom Auto in den ÖPNV bringen will, braucht attraktive Angebote. Drei Einrichtungen in Mittelsachsen haben deshalb gemeinsam mit dem regionalen Verkehrsverbund ein Kombiticket entwickelt, das allen nutzen soll.

Besucher:innen von Schloss Augustusburg, der Familienburg Scharfenstein sowie von Schloss und Park Lichtenwalde, die vorab ein Online-Ticket buchen, können am Besuchstag kostenlos die öffentlichen Verkehrsmittel im gesamten Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) nutzen. Kraftstoffkosten und Parkgebühren vor Ort entfallen und zusätzlich spart man zehn Prozent gegenüber dem Ticketkauf an der Tageskasse. Geld, das beim Familienausflug gut für andere Vergnügungen genutzt werden kann.

Alle drei Ausflugsziele sind mit der Erzgebirgsbahn, der City-Bahn Chemnitz sowie Bussen gut angebunden. Die für die drei Einrichtungen zuständigen ASL Schlossbetriebe und der VMS wollen mit dem Angebot die Region besser vernetzen und die Nutzung von Bus und Bahn fördern. Für die Anreise zu Schloss Augustusburg kann mit dem Kombiticket auch die historische Drahtseilbahn ab dem Bahnhof Erdmannsdorf-Augustusburg kostenlos genutzt werden.

Patrizia Meyn, Chefin der Schlossbetriebe, erhofft sich von dem in der Region bisher einzigartigen Angebot einen „Anreiz für einen einfachen und unkomplizierten Umstieg zu öffentlichen Verkehrsmitteln“ und VMS-Geschäftsführer Mathias Korda sieht in dem Kombiticket ein „besonderes familienfreundliches Angebot für die Region.“

Das neue Angebot ist aus Sicht von Klaus Klöppel, Tourismusexperte bei team red, ein gutes Beispiel für intelligente Ansätze in der touristischen Mobilität. Dabei gebe es nur Gewinner: „Die Ausflugsziele reduzieren durch die Online-Tickets ihren Aufwand und können besser planen, die Verkehrsunternehmen gewinnen mehr Fahrgäste, die Besucher:innen reisen entspannt und sparen bares Geld – und die Umwelt freut sich über verringerte CO2-Emissionen.“ team red berät Kommunen und touristische Einrichtungen bei der Entwicklung und Vermarktung klimafreundlicher touristischer Mobilitätsangebote.

Olaf Matthei-Socha - 21.03.2024 13:49

Wege für einen klimaneutralen Tourismus

Tourismus trägt in erheblichem Maß zu den weltweiten CO2-Emissionen bei und kann dementsprechend auch einen wichtigen Beitrag auf dem Weg zur Klimaneutralität leisten. Doch bislang fehlen dafür geeignete Strategien und Maßnahmen. Das „Kompetenzzentrum Tourismus“ des Bundes versucht nun mit einer „Roadmap zur Treibhausgas-Neutralität“ strategische Wege für den Tourismus in Deutschland aufzuzeigen.

In  der Bestandsaufnahme des jetzt vorgelegten Weißbuchs zeigt sich bereits ein grundlegendes Problem auf dem Weg zu einem CO2-neutralen Tourismus: Zum Anteil des Tourismus an den weltweiten CO2-Emissionen gibt es keine verlässlichen Daten und der Tourismus wird auch nicht als eigenständiger Sektor bei der Reduktion des CO2-Ausstoßes betrachtet, dementsprechend gibt es hierfür auch keine bundesweiten Reduktionsziele.

Während das Statistische Bundesamt den Anteil des Tourismus an den inländischen CO2-Emissionen für 2019 mit 2,6 Prozent bezifferte, kommt der Tourismus-Weltverband WTTC auf einen Anteil von 10,9 Prozent. Zeitreihen lassen allenfalls geringe Fortschritte bei der Reduktion der Emissionen vermuten. Auch Hoffnungen auf längerfristig wirksame Impulse hin zu mehr Nachhaltigkeit im Tourismus im Rahmen der Covid-Pandemie erfüllten sich nicht. Zwar zeigen Befragungen, dass Klimaaspekte für Reisende einen größeren Stellenwert bekommen, allerdings ist die Bereitschaft gering, dafür auch gegebenenfalls höhere Preise zu zahlen oder Belastungen zu kompensieren. Laut Studie setzten sich bisher erst wenige Tourismusdestinationen mit der Treibhausgas-Neutralität auseinander. Zwar gelinge punktuell eine Transformation durch Pilotprojekte, aber noch nicht in der Fläche. 

Obwohl klimaneutraler Tourismus auch neue Chancen eröffne, fehle der Branche noch eine Orientierung. Hierfür werden in dem Weißbuch sechs strategische Ziele benannt: Dazu gehören valide und breit akzeptierte Methoden, um die Klimawirkungen im Tourismus messen zu können. Zudem bedürfe es der Koordination von Zielen, Strategien und Leuchtturmprojekten, um den Klimaschutz im Einklang mit internationalen, nationalen und regionalen Initiativen voranzutreiben. Zudem muss der Wissenstransfer verbessert und Best Practice-Beispiele sollten besser kommuniziert werden. 

Die Studie empfiehlt darüber hinaus eine zielgerichtete Förderung, um „mit konkreten Anreizen die Branche für die grüne Transformation zu aktivieren“. Eine spezifische Förderung zur Treibhausgas-Neutralität im Tourismus befinde sich bisher erst im Aufbau. Die Entwicklung und Erweiterung der touristischen Infrastruktur müsse zudem stärker als bisher an ökologische Kriterien geknüpft werden. Einsparpotenziale bei CO2-Ausstoß lägen zudem in der Stärkung des ÖPNV und der besseren Einbindung in die touristische Produktentwicklung. Schließlich bedürfe es einer „klaren Kommunikation gegenüber Reisenden und der Gesellschaft. Statt Greenwashing bedürfe es eines positiven Narrativs für den Tourismus, der die Chancen des Klimaschutzes und die Verantwortung der Branche für die Transformation benennt. Ziel müsse es sein, das klimaneutrale Reisen „im Mainstream ankommen“. 

Klaus Klöppel - 23.12.2023 14:42

Touristisches Mobilitätsmanagement Landkreis Goslar LOS 1 (P654)

Medienleistungen zur Kulturerlebnisroute Wettiner Weg (P637)

Smart Crowd Control for Tourism – Tourismusagentur Lübecker Bucht (P551)

Natur ohne Grenzen im einzigartigen Unteren Odertal – LOS 3 „Analyse zum ehrenamtlichen Engagement im Naturschutz“ (P603)

Touristische Inwertsetzung Kyritz-Ruppiner Heide Kyritz (P611)

Schorfheide Mobil (P293)

Touristenbuslinien Märkische Seen (P223)

Beratung für Radwegeprojekt Green Velo (P390)

Erstellung Machbarkeitsstudie touristische Buslinie Plöner See (P436)

Vernetzte Mobilität Dübener Heide „ÖPNV und Freizeit- und Berufsverkehre – Entwicklung von Lösungen und Kampagne zur Verhaltensänderung“ (P503)

Standort- und Nutzungskonzept Schiffshebewerke Niederfinow (P491)

Dorfentwicklungskonzept Tourismus/Naherholung Gemeinde Niederfinow (P480)

Marketingunterstützung für die Betreibergesellschaft der Schiffshebewerke Niederfinow (P645)

Vermarktung des touristisch nutzbaren ÖPNV-Wochenendangebots im LK Potsdam-Mittelmark (P601)

Touristische Vermarktung des Sternenparks Westhavelland (P591)

Optimierung des Müritz-Nationalparktickets (P326)

Leitfaden „48 h“ – Veranstaltungen (P285)

Multimediale Ausstellung Schloss Lomnitz (P476)

Pressearbeit für das Hirschberger Tal der Schlösser und Gärten (P330)

Bearbeitung von touristischen Publikationen (P333)

Pressearbeit und Online-Informationen für travel netto Sp.z.o.o. (P239)

Erstellung einer touristischen Broschüre für das Projekt Rail Baltica (P275)

Imagebroschüre Grenzüberschreitende Raumentwicklung Deutschland-Polen (P249)

Redaktionelle Bearbeitung der Webseiten für die Polnische Organisation für Tourismus (P250)

Marketingkonzept Ausflugsbusse in Ostbrandenburg (P233)

PR-Arbeit für Czech Tourism (P391)

Erstellung einer touristischen Broschüre für das Projekt Scandria (P252)

Entwicklung und Produktion von Printprodukten für pro agro e.V. (P242)

Public Relations - Polnisches Fremdenverkehrsamt (P200)

Touristische Mobilität Müritz rundum (P456)

Digitales Regionalmarketing Barnimer Feldmark (P414)

Tourismus nachhaltig entwickeln

Die Tourismusbranche braucht innovative Lösungen

• um im schärfer werdenden Wettbewerb der Destinationen bestehen zu können,
• um Wachstum zu generieren, das die natürlichen Ressourcen schont,
• um bei steigenden Gästezahlen mögliche Nutzungskonflikte zu minimieren,
• um in einer sich rasch wandelnden Medienwelt Präsenz zu zeigen.

Das Team Tourismus & Mobilität bündelt die Erfahrungen von Tourismus-, Mobilitäts- und Kommunikationsexpert:innen. Wir unterstützen Sie bei der Entwicklung nachhaltiger touristischer Angebote. Wir entwickeln touristische Mobilitätskonzepte, die die Umwelt schonen und den Bewohner:innen wie den Gästen der Region gleichermaßen zugutekommen. Und wir helfen Ihnen dabei, Ihre Angebote und Ihre Destination bekannt zu machen.

Touristische Mobilität

Viele touristische Regionen stehen vor einer besonderen Herausforderung. Sie werben mit unberührter Natur, doch je mehr Tourist:innen diese erleben möchten, desto mehr wird sie belastet. Touristische Übernutzung, Vermüllung der Landschaft, "wildes Parken" sind einige der Probleme, die auch die notwendige Tourismusakzeptanz bei der örtlichen Bevölkerung schwinden lassen.

Wir unterstützen Kommunen und Regionen bei der Entwicklung und Umsetzung nachhaltiger touristischer Mobilitätskonzepte.

• Touristische Destinationen profitieren von einer besseren Erreichbarkeit ohne eigenes Auto und der besseren klimafreundlichen Beweglichkeit der Gäste vor Ort.
• Für ÖPNV-Unternehmen sind neue touristische Ausflugslinien ein zukunftsfähiges Produkt.
• Die bessere Nutzung des ÖPNV durch Touristen trägt dazu bei, das ÖPNV-Angebot in ländlichen Regionen zu sichern oder weiterzuentwickeln und so die Mobilität der örtlichen Bevölkerung zu verbessern.
• Ein entscheidender Faktor bei der Nutzung von ÖPNV-Angeboten ist die "letzte Meile" von der Haltestelle bis zur Unterkunft. Hierfür erarbeiten wir geeignete Lösungen.

Häufig sind touristische Regionen bereits gut mit öffentlichen Veerkehrsmitteln erreichbar und vor Ort gibt es touristisch gut nutzbare ÖPNV-Angebote. Aber häufig werden Gäste von den Akteur:innen vor Ort zu wenig darüber informiert.

• Wir analysieren die Kommunikation der touristischen Erreichbarkeit (Websites, Information an Haltestellen und in Verkehrsmitteln) und geben Epfehlungen für die bessere Kommunikation klimafreundlicher touristischer Mobilitätsangebote.
• Wir erarbeiten Textbausteine für Print- und Onlineinformationen (z.B. Anreiseinformationen, Ausflugstipps mit dem ÖPNV)
• Wir erstellen Schulungsmaterialien zur Sensibilisierung von Mitarbeitenden in Tourimussinformationen oder an Rezeptionen. 

Um sensible Naturräume zu schützen und Konflikte mit der örtlichen Bevölkerung zu minimieren, bedarf es einer guten Lenkung touristischer Besucherströme.

• Wir analysieren die Gästeströme und entwickeln Konzepte zur Verbesserung der Besucherlenkung.
• Wir planen den Einsatz digitaler Systeme zur Erfassung und Lenkung von Besucherströmen und zur Auswertung der Ergebnisse.

Touristische Konzepte

Wir erarbeiten Konzepte, wie der Tourismus in Kommunen und Regionen nachhaltig entwickelt und eine bessere regionale Wertschöpfung ermöglicht werden kann. Bei der Konzeption und Planung neuer touristischer Angebote oder Infrastruktur setzen wir auf eine intensive Einbindung örtlicher und regionaler Akteur:innen, um deren Erfahrungswissen zu nutzen, mögliche Konflikte frühzeitig zu erkennen und zu vermeiden und eine konsequente Umsetzung der vorgeschlagenen Maßnahmen zu ermöglichen. Unser Leistungsstekturm umfasst beispielsweise:

• Analyse von Zielgruppen,
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen, 
• Maßnahmen- und Umsetzungsplanung,
• Kostenkalkulation und Betrachtung von Fördermöglichkeiten,
• Organisation eines breiten Beteiligungsprozesses,
• begleitende Öffentlichkeitsarbeit.

Tourismuskommunikation

Wir unterstützen Tourismusregionen oder touristische Anbieter dabei, in einer sich rasch wandelnden Medienwelt Präsenz zu zeigen und die gewünschten Zielgruppen zu erreichen. Unsere Leistungen umfassen:

• Erarbeitung eines zielgruppengerechten Medien- und Kommunikationskonzepts (klassische Medien, soziale Medien, Website, Publikationen).
• Texterstellung für unterschiedliche Kommunikationskanäle und Zielgruppen.
• Gestaltung von Online- und Printmedien.
• Unterstützung bei der Pressearbeit (Presseinformationen, Medienkontakte, Pressereisen).
• Influencer-Relations (Zusammenarbeit mit Bloggern, Blogger-Reisen und -Events).

 

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Alle von Ihnen persönlich übermittelten Daten werden mit dem allgemein üblichen und sicheren Standard TLS (Transport Layer Security) verschlüsselt übertragen. TLS ist ein sicherer und erprobter Standard, der z.B. auch beim Onlinebanking Verwendung findet. Sie erkennen eine sichere TLS-Verbindung unter anderem an dem angehängten s am http (also https://..) in der Adressleiste Ihres Browsers oder am Schloss-Symbol im unteren Bereich Ihres Browsers.

Wir bedienen uns im Übrigen geeigneter technischer und organisatorischer Sicherheitsmaßnahmen, um Ihre Daten gegen zufällige oder vorsätzliche Manipulationen, teilweisen oder vollständigen Verlust, Zerstörung oder gegen den unbefugten Zugriff Dritter zu schützen. Unsere Sicherheitsmaßnahmen werden entsprechend der technologischen Entwicklung fortlaufend verbessert.

8. Aktualität und Änderung dieser Datenschutzinformation

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